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質感出色 體驗嵐圖FREE超長續航純電版

  糾錯  2022/9/29 10:28:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

對我來說,嵐圖是個相對比較陌生的品牌,一方面因為這個品牌非常的年輕,從成立至今僅1年多的時間,在如今超多新品牌誕生的今天,對其有實質性的認知總需要一個過程。而另一方面,在品牌宣傳上,有著國企背景的它,在營銷策略方面總顯得要比那些如“蔚小理”的新銳品牌更顯低調。因此,嵐圖目前的市場表現可以說并沒有預想中那樣搶眼。不過這并不妨礙我對它們的新車型的評價,所以,這次我來到了嵐圖的老家武漢,親身體驗到了它們的全新車型嵐圖FREE超長續航純電版。

就像大家預想的那樣,純電版相對增程版來說,最大的變化主要集中體現在核心動力組件的差異,少了起增程目的的內燃機,取而代之的一塊全新的106kWh容量的三元鋰電池組,這也是國內純電車型上首個電池容量突破100kWh的車型。加大組確實是現階段提升續航里程最直接的手段,但除此之外,嵐圖還通過給超長續航純電版配備了一套全新設計的前后雙永磁同步電機來達到降低能耗的目的,從官方公布的信息來看,它的CLTC純電續航里程可達631km,百公里平均耗電量為18.3kWh/100km,相對于其2310kg的車重來說,數據表現合情合理。

另外,還需要特別指出的是,別看新的電機數據比之前那套交流異步電機有了明顯的降低(最大綜合功率360Kw,最大扭矩輸出720Nm),但實際官方的加速成績反倒更快了,達到了4.3s,這或許是輸出曲線上的不同,但加速成績的提升我們后續還會盡可能通過測試來驗證。不過,即便是動力數據有所降低,其數據也足矣勝過市面上絕大部分50萬以內的汽油車,動力表現至少是3.0T渦輪增壓發動機的輸出水平。

2011年4月23日

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