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這位可不是花架子 實拍MG5 XPOWER TCR

  糾錯  2022/9/27 9:06:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

今年6月的重慶車展上,上汽名爵在展臺上帶來了一臺全新的賽車,以往在各類車展上,賽車出現的極少,即便是出現,最多也只是花架子。而此次上汽名爵帶來的車型卻非常特別,是真正在賽道上比賽過的車型——MG5 XPOWER TCR。

這款車是基于MG5 天蝎座研發的一款專為TCR比賽使用的賽車,整體均采用了專業賽用化的裝備,同時對于車輛的2.0T發動機也進行了重新調校。那么這款車到底有何與眾不同呢?我們一起來看一看。

首先我們來聊一下什么是WTCR,該賽事中文名為房車世界杯,是在WTCC(國際祁連世界房車錦標賽)停辦之后,重新以TCR規則為標準舉辦的世界級房車比賽。這一比賽僅向私人車隊開放。

其賽事特點在于,其賽車底盤必須和廠商直接從生產線上生產的量產車型使用相同的VIN碼,簡單點說,也就是這一車型必須是現有的量產車型,而不是向F1一樣的純賽車。

其次是對于車輛的尺寸、離地間隙、動力系統、懸架系統等等均有指標要求。而且車輛所搭載的發動機排量必須在1750cc到2000cc之間,而且必須是量產的渦輪增壓發動機,最大馬力不能查歐共350匹。

這一機制的建立,目的也非常簡單,那就是降低比賽車輛之間的差距,保證賽手是整個比賽的關鍵,甚至于為了縮小賽車之間的差距,更優秀的賽車可能會被要求增加配重等等。截至目前,國內已經有包括名爵、領克等品牌參與了這一項賽事。

而MG5 XPOWER TCR就是一臺名爵車隊用于參加WTCR賽事所用的賽車。從顏值上來看,它源于MG5天蝎座,但是在天蝎座的基礎上增加了大量的套件,其中包括了寬體套件和空氣動力學套件。

整個發動機蓋的部分換成了碳纖維材料,并且在發動機的兩側增設了散熱開孔和快拆的前包圍卡扣。前包圍的部分采用了同樣是碳纖維材料的超大組件,同時進氣格柵也進行了增加。為了保證車輛的下壓力和穩定性,前唇位置也進行了激進化的設計。

車輛側面采用了夸張的寬體設計,并且把車輛的前后輪距也進行了加寬,獲得了更好的車輛行駛穩定性。輪胎也采用了賽用輪胎,更低的扁平率,更好的抓地力,當然了,這種輪胎一旦上路,爆胎概率也是pro max的。

我們特地打開了車門,發現整個車門內部已經被完全拆空,僅僅留下了一個電動鎖車鍵,門板內部的覆蓋件全部換為了碳纖維蓋板,旨在降低車輛的重量。

尾部設計上,此次新車配備了一個超大的尾部擾流板,可以增加強大的下壓力。尾燈也采用了熏黑的樣式。有趣的是在車牌位置的側面有一個奇怪的加注口,目前這一加注口的功能還不得而知。

內飾方面,新車拆除了除主駕駛以外的所有座椅,以減輕車重。主駕駛座椅換為了桶形座椅,這也是賽事要求。內部增加了大量的車輛防滾架,以保證車輛的安全。

動力方面,此次MG5 XPOWER TCR搭載了一臺上汽藍芯第三代的黑標2.0T渦輪增壓發動機,最大功率達到320馬力,峰值扭矩達到了460N·m,采用了包括VGT可變截面渦輪增壓、智能可變氣門升程、中置式相位調節器、集成式排氣歧管等等全新的技術。百公里加速僅需4秒。

綜合來看,這款MG5 XPOWER TCR雖然距離我們實際應用非常遙遠,但確實不失為是一臺出色的賽車。同時對于量產車型的MG5 天蝎座而言,MG5 XPOWER TCR的出現也為不少改裝愛好者開啟了一條新的道路。

2013年11月8日

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